Пластиковые подкрылки – наиболее эффективный способ защиты элементов кузова автомобиля, арок колес и в некоторых случаях необходимое дополнение дизайна нижней части кузова автомобиля
Автомобиль стал давно привычным членом семьи и зачастую к нему относятся не как к роскоши, а как к средству передвижения. Однако стоимость автомобилей, тем более сегодня в пересчете на гривну остается внушительной. Зачастую без дорогих кредитов неподъемной. Так почему же мы так беспечно относимся к сохранности своих денег. К сбережению своих инвестиций, сохранности своих накоплений, своих финансовых активов, которыми является наш любимый автомобиль.
Если сравнить по стоимости запасных частей, то самая дорогостоящая деталь авто – это кузов автомобиля. Оперение и навесные элементы, такие как крылья и бампера, тоже не дешевые. Восстановление повреждения таких деталей выльется в копеечку. Тем более, что самая большая стоимость «нормо-часа» (расчетная величина при формировании ценника услуг на СТО) – это на арматурные и восстановительные работы.
«Стоимость подкрылков несоизмерима с угрозой потерь от коррозии арок колеса автомобиля»
Автомобиль должен работать, ведь деньги, вложенные в него должны работать, инвестиции должны окупаться. Автомобиль на стоянке денег не принесет. Находясь на ремонте – тем более. Самая продолжительная процедура на СТО – кузовной ремонт, может растянуться на дни и недели, при условии наличия запчастей. Однако к чему весь этот «ужас»?
Самое уязвимое место в автомобиле – это арка колеса. Агрессивное воздействие внешней среды, абразивное воздействие песка и гравия, воздействие реагентов в зимний период, все это резко сокращает жизненный цикл арки колеса.
"Как продлить жизнь днища автомобиля?"
Для этого существует комплексный подход защиты арки и днища автомобиля. Наш длительный опыт ремонта автомобилей, обслуживания автомобильного парка нашего предприятия позволяет со 100% гарантией предложить проверенный метод, используя который, Вы точно на 6-10 лет установите защитное поле для вашего автомобиля, где не останется места коррозии.
«Используя наш метод защиты автомобиля, вы на 6-10 лет установите защитное поле от коррозии»
Итак, для начала определим кто наш основной враг. Тесты в соляном тумане, которые проводили специалисты концерна VALVOLINE показали, что воздействие Хлорида Натрия (поваренная соль NaCl) в 100 раз сокращает срок службы незащищенного метала. Ни влага, ни низкая температура, ни жара, не убивает так метал, как соль. Есть еще несколько факторов: электрохимическая коррозия, статическое электричество, механическое воздействие, другие реагенты. Однако, главное это соль и влага. Получается раствор электролита, по которому метал легко отдает свой свободный электрон и вступает в реакцию с кислородом. В результате образуется оксид железа в простонародье именуемым «ржавчина»
«Антикор плюс подкрылки – 100% защита арки колеса от коррозии»
Теперь становится понятным, что нужно делать. Нужно отделить слой электролита от метала защитным слоем антикора, и второе, уберечь слой антикора от механических повреждений. И делать нужно это именно в этой последовательности. Одно без другого – не работает. Проверено!
Сперва обрабатываем автомобиль антикором, здесь мы не будем останавливаться на данной операции мы обсуждали это в другой нашей статье. Затем устанавливаем подкрылки на каждую арку колеса автомобиля. Здесь нужно подробней остановиться, так как подкрылки по конструктивным особенностям, отличаются друг от друга у разных производителей.
Конструктивная особенность арок колес автомобиля, не позволяет закрепить подкрылок не используя крепежа, поэтому производители практически всегда используют для крепежа подкрылка саморезы. Тем более, что геометрия подкрылков может отличаться от полости арки из-за сложности технологии изготовления, но об этом позже. Также саморезы используют как простой универсальный и дешевый крепеж. Нет ничего страшного, если продырявите днище своего автомобиля, ведь антикоррозионное покрытие обеспечит стойкость к ржавчине в местах отверстий самореза. Единственно, следите и будьте аккуратны, когда крепите внутреннюю часть подкрылка, рядом находится бензобак и слишком длинный саморез может легко повредить пластиковый бак нового авто.
«Какие подкрылки лучше использовать для установки на свой автомобиль»
Подкрылки, как и антикор, пришли к нам из Скандинавии. Большие налоги на автомобили, заставляют людей бережно относиться к своей собственности и каждый автомобиль проходит обязательную обработку антикором после чего устанавливают защиту для антикора – пластиковые подкрылки. Первыми производство было налажено в Санкт-Петербурге, потом в Москве, позже в Украине. На рынке Украины присутствуют несколько российских производителей (Нор-Пласт, Нева-Пласт, Novline) и пока один Украинский MEGALOCKER. В чем особенности и отличия? Если не сравнивать цены, они в общем похожи, то основные отличия в материале, геометрии и технологии. Бытует мнение, что российские подкрылки плохо становятся на арку автомобиля. Такая особенность есть, дело в том, что в погоне за дешевизной, производитель уступает в качестве и использует более дешевый материал, переработанное сырье, пластиковые отходы. Отсюда объемные деформации и как итог, проблема при установке, что нельзя сказать об Украинском производителе.
.
Преимущества подкрылков Украинского производителя МЕГА ЛОКЕР:
- • Многолетний опыт проектирования подкрылков. 15 лет на рынке Украины. Высококлассные специалисты конструктора и технологи.
- • Использование для проектирования 3D лазерного сканера. Это позволяет конструкторам снять мерку с лазерной точностью. И сразу изготовить компьютерную пространственную модель будущего подкрылка.
- • Использование передовых технологий химического производства, использования первичного сырья, что позволяет получить качественный материал для производства подкрылок. Изделия из такого материала не имеют объемных изменений и деформаций
- • Собственное производство форм для вакуумной формовки и изготовления оснастки.
- • Сертифицированное производство и обязательная сертификация продукции.
- • Продукция завода проходит регулярные выборочные испытания, для контроля соответствия технологическому процессу.
Автор: Игорь Моисеев